中国预计会成为全球民航旅客数量增长最快的市场，且增长态势将持续至2036年。与此同时，中国航空业者也将在未来的20年内持续投资新飞机，以满足不断增长的出行需求。该项投资的金额预计将超过1兆美元，这几乎占据全球需求总量的五分之一。
随着需求增加，中国航空业者也与全球其他同行一样，选择租赁飞机，而非购买飞机。目前，在全球排名前50位的飞机租赁公司中，有九家为中国公司。他们为客户提供诸如更低资本要求和更优惠税率的财政利好，以及包括提供灵活的合约、维护协议和拆解处置方案在内的营运便利。
目光转向东方
有迹象表明，租赁模式在该地区变得越来越普遍。为了吸引本地的出租者，中国大陆多个城市以及香港都在向飞机租赁领域的全球枢纽爱尔兰都柏林看齐，提供税收激励政策，这也是我们看到越来越多来自中国的资金流入航空租赁市场的原因。
香港已修订税务机制，鼓励营运租赁平台企业在当地营运，以培育当地的航空租赁行业。香港的优势在于它能随时进军中国的航空市场，其自身也是全球最大的首次公开募股（IPO）市场之一，并且它还有靠近中国大陆的地理优势和与中国大陆文化相近的文化优势。上海、深圳和天津也有着相同的优势，因为这些城市都在其自由贸易区内大力推广飞机租赁业务。
如今，越来越多的外国出租者瞄准不断增长的中国市场，而今年9月将在天津举办的“中国航空金融发展国际论坛”无疑会给所有出席者提供绝佳机会以了解本地条例、金融发展和鼓励投资的举措，比如飞机资产交易平台和创新的税务申报计划。作为天津东疆自由贸易区的所在地，天津是举办该论坛的理想地点。天津也是继爱尔兰之后的世界第二大飞机租赁聚集地。
应对不稳定因素
虽然该地区的航空旅游需求具有一定的规模，能让航空租赁行业长期蓬勃发展，但仍有一些短期的挑战值得我们关注。
中国的飞机租赁行业令人担忧的往往不是资金，而是不断更改的监管条例，包括旨在精简更广泛的融资租赁行业而持续收紧的跨境借贷控制。这会给新入市者造成经营困境，从而导致在不久的将来出现一波整合潮。
由于世界最大的飞机制造商供应链面临波动，中国飞机租赁行业的增长也会因为飞机制造商是否能按时交付新飞机而受到冲击。
另一方面，美中贸易战引发的矛盾也可能影响波音公司的新飞机供应，而脱欧也会影响空客公司的交付能力。 另外，中国大陆合格技术人员的缺乏和全球范围内出现的飞机师不足的情况，均可能导致航空租赁行业的扩展受阻。
项目实施落地
航空市场规模预计在2024年将达到5000亿美元。因此，投资者和租赁公司都不断进军新市场，冀望届时能取得更大的市场占有率。
在进入新市场，尤其是像进入中国这样经济和监管条例变化迅速的市场时，与一名对行业和当地市场都有深入了解的合作伙伴合作显得至关重要。因为专业的服务商可以帮助打造优化的结构，奠定坚实的基础，从而确保长期可持续的发展和增长。
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TMF Group航空金融服务专注于成立特殊目的公司（SPV）、资产化和持有权、并在全球范围内通过数百家特殊目的公司出租飞机，包括中国。
我们的客户遍布全世界，对象包括银行、航空公司、私募基金、对冲基金和飞机出租者。我们对中国市场有深入的了解，在六个城市也有办事处，包括天津，这能让我们有效地协助外国出租者实现其在中国营运的计划，同时亦能帮助中国企业将业务拓展至全球。
欢迎您于2018年9月4日至5日莅临我们在天津中国航空金融发展国际论坛的展位，以了解更多我们的航空金融服务。