如今有两个宏观趋势正在推动航空金融的发展。第一个趋势是全球航空旅游需求的增长，以及由该需求增长引发的对飞机需求的增长。
预计到2036年时，航空旅游市场规模将是目前的2.5倍，商用客机和支线飞机的需求也将达到现在的两倍之多。在这期间，市场需要超过4万1000架新飞机，以取代历史久远的飞机，并满足机队规模扩大的需求。
第二个趋势是租赁业务在全球的市场占有率已经从40%扩大至50%，而且还在以绝对的规模持续增长。
多站式模式
航空金融行业在确保监管合规的同时，也在不断创新飞机租赁的模式。在过去的35年，爱尔兰一直都是全球的航空金融枢纽，部分原因是爱尔兰既是一个在岸低税的司法管辖区，同时也是行业专家和人才的聚集地。
惟今时今日，国际航空金融采取“多站式”的做法已不再罕见。在多站式模式之下，会有不同的金融中心参与其中，携手为全世界的航空公司提供融资服务。沿途的每一站都能凭借自身的区域优势，通过合法合规的方式提供附加值或提高效率。
举例而言，一架由爱尔兰公司持有的飞机可以通过法国租赁安排提供的财税减免或政策扶持，将飞机租借给印尼航空公司。其他提供类似服务和政策的欧洲国家包括瑞典和挪威。亚洲的新加坡、香港和马来西亚纳闽也都提供特殊优惠政策。
亚太区航空业的机遇
新加坡已与80多个司法管辖区签署了双边税收协定，因此，出租者可以避免被设立地和营运地两个地区双重征税。相比之下，爱尔兰有70个双边税收协定，而香港则有40个。
这为新加坡发展成为国际交通枢纽和领先的国际海运中心做出了巨大贡献。此外，新加坡还针对特定目标群体制定了税务激励政策，如飞机租赁计划。
2017年7月，香港也推出了可以吸引航空租赁企业的税务激励政策——把企业所得税率减半至8.25%。香港不仅是国际金融、贸易和运输中心，也拥有先进的金融体系和健全的法律制度，具有十分重要的战略地位。
中国国务院办公厅在2013年下发了《关于加快飞机租赁业务发展的意见》（国办发〔2013〕108号），为推动中国飞机市场的发展提供了特定的政策举措。鉴于香港与中国大陆的特殊关系，香港是飞机租赁公司设立业务并进入中国市场的绝佳选择。
另外，成立于1990年的纳闽，作为马来西亚中岸司法管辖区，与70个司法管辖区签署了双边税收协定，也是一个国际商业和金融中心。2017年12月，纳闽发出指南阐明在当地展开租赁业务的条例，将自身定义位为全球租赁枢纽。这进一步扩大了纳闽目前扮演的角色，即企业在马来西亚展开租赁业务时的通道。
寻求协助并把握此商机
了解不同地区的要求，并将这些汇集成一个有效、合规的租赁结构，乃需要国际的专业知识和对当地的深入了解。TMF Group在每个主要的飞机租赁城市都设有办事处，并为当地的航空公司提供服务。
TMF Group为租赁公司提供的服务包括会计与税务合规、管理、定居、薪酬和企业秘书服务。另外，我们还帮助租赁公司开设银行账户，确保每个月准时呈交会计管理报告、准备股东已批准的年度报告，并在指定日期前呈交。
为了把握这利润丰厚的航空租赁商机，每个地区都在重新起草或修改税务条例，旨在打造一个有利的环境，吸引国际出租者在当地设立业务。每一位该行业人士，都需要留意近期发展，从而时刻掌握市场动态。
TMF Group在提供企业服务方面有丰富的经验，包括转租租赁（LILO）的航空交易、发行证券和其他形式的资产融资。我们与众多新兴和老牌的航空租赁公司合作，帮助全球企业管理上百个飞机租赁交易。
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TMF Group在帮助客户设立办事处和提供企业服务方面有丰富的经验，通过旗下的航空金融服务，我们也为持有飞机及租赁飞机的公司提供服务。我们的客户还包括银行、航空公司、私募基金、对冲基金和飞机出租者。
若您希望更深入了解我们的服务，请联系我们在法国和爱尔兰的飞机租赁专家。 或亲自到访这些由TMF Group所赞助的活动，与我们的专家会面：
9月4日至5日，中国航空金融发展国际论坛，中国天津；
9月23日至25日，国际运输飞机贸易协会会议，捷克布拉格；
10月31日至11月1日，2018年亚太《航空金融》，香港。