中国航空金融年会为航空租赁行业的年度大事记，重点关注业内最新的发展情况和关键趋势。如下概述了2018年中国上海航空金融年会的主要情况。
2018年中国航空金融年会以“各地区不断演化的税费奖励项目将如何影响出租人和新投资人的经营决策”课题进行了讨论，如下为讨论概述。随着航空运输需求不断增长，预期航空市场在未来几年将出现蓬勃发展的景象。截至2024年，预计全球商业租赁航空资产规模将实现近5000亿美元的投资组合价值。
因此，近期对航空金融资源的需求也出现了增长趋势。爱尔兰、美国、中国、香港和新加坡是航空租赁结构的主要管辖区域。为适应行业内持续增长的需求，这些管辖区域引入了新型租赁结构筹资要求，并将重心重新放在其制度层面。
这一点证明了业内主要竞争对手和领导需要在本次年会中收集和交换其见解以及信息。如下概述了与航空租赁行业发展相关的一些重要信息。
2018年中国航空金融年会上强调的关键点和趋势：
1.哪些课题是当天的关键话题？
不同租赁枢纽中心内的税务奖励项目以及将香港发展成为航机金融和租赁枢纽中心是会上所讨论的两大关键话题。在香港，航空租赁公司利润税减半更是低至8.25%，同时，海外租赁待遇维持在1.65%（该政策适用年度：2017/2018）。在中国大陆，天津港保税区政府允许航机出租人一定比例的企业所得税和企业增值税退税。
2.航机租赁业在亚太区的远景如何？
预期航空业在未来几年，特别是在中国大陆和香港地区，将持续增长。根据国际航空运输协会预测，预期未来20年，将有超过一半的新旅客流量来自亚太区，中国将于2024年正式代替美国，成为全球最大的航空市场。因此，中国航空公司将迎来历史最快增长，从而推动香港和中国大陆航机租赁市场的发展。
同时，香港政府引入了一项新的税务制度，吸引新出租人或投资人进驻香港，以期将香港发展成为亚太区新租赁枢纽中心。据南华早报报道，市政府于2017年7月引入了一项特许制度，免除了阻碍出租人建立运营处的一些税务障碍。
这无疑让香港离目标更近一步，可与其他已经建成的租赁枢纽中心（例如：都柏林、新加坡和天津）“一较高下”。
3.影响航机租赁业的关键变化都有哪些？
国际财务报告标准（16）将从2019年1月1日起执行。这将影响航机租赁业财报中的新租赁会计报告标准。
与此同时，欧盟反避税指令也将于2019年1月1日起实施。行业参与者，特别是欧盟地区内的运营者，需要提前规划其税务结构，以便遵守新规则。
4.本次会议最大的收获是什么？
地区内多家航空租赁枢纽中心的并存局面促进了业务友好型环境的建立，使之不再是单纯的彼此竞争关系。通过充分的沟通和交流以及有战略性的合作，亚太区航机租赁枢纽中心能够紧密合作，吸引更多的投资人。这为该地区内所有关键参与者开启了一片光明的未来。
此外，大会讨论还强调了一点，即：资本融资/投资以及行业人才问题是航机租赁枢纽中心需要解决和克服的两大重要的问题。
5.对于航机租赁业内的相关利益者，这又意味着什么呢？
除了选择建司地点，获取正确的人才外，资本融资和税务制度也是投资人在其业务规划程序中需要考虑的关键事项。借助正确合伙人（例如：TMF集团）的指导和支持，我们可以帮助客户识别具体管辖区域内的各项机遇（例如：税务奖励），协助您顺利拓展业务。
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