要成为航空金融的一分子，您必须清楚您经商地的税收协定，以及它们是否与首要飞机租赁地点——爱尔兰兼容。
在我们探讨爱尔兰航空金融的来龙去脉之前，首先必须先了解为何爱尔兰拥有如此崇高的行内地位。这绝不会仅仅是依靠运气。
随着吉尼斯·匹特航空公司的成立，爱尔兰的飞机行业在1970年代末开始产生“集群效应”。历届爱尔兰政府都致力于促进和发展当地的航空行业。在过去50年，爱尔兰在税收协定谈判中一直采取确保支付飞机租赁/出租的费用维持在比其他司法管辖区更有利的预扣税。尽管中国般的经济强国要尝试打造自己的航空金融枢纽，但仍难以媲美爱尔兰在过去数十年来所建立的飞机出租人税收协定的深度。一直以来，爱尔兰大力支持当地航空行业，并且维持行业第一的地位。
若要参与爱尔兰的航空融资，您需要留意什么关键事项呢？
要在爱尔兰成立业务，您所在的司法管辖区税务结构必须与爱尔兰兼容。举例而言，如果您要出租飞机给印尼，您一般会选择在法国成立业务，因为爱尔兰和印尼之间并没有签署税务协定。同样地，爱尔兰也没有与澳洲签署主要的税务合约，因此，通过英国的税务协定将飞机出租给澳洲市场颇为常见。多站式方法也日渐受到采用。
爱尔兰有两种航空融资方式，选择往往取决于航空公司本身及其资产负债表的情况。
一家快速增长的航空公司为增设新航线，必须迅速获得大量的飞机。在这情况下，公司往往没有资产负债表能支持资本支出，因此公司一般会选择租赁市场。另一个原因是，航空公司的信贷评级不足以从银行取得额外贷款（我们也发现在过去短短的两年内有数家航空公司宣布破产），所以航空公司会选择通过资本市场租赁飞机。租赁公司具备经验和知识，基于这是资产担保债券，所以有信心承担较高的信贷风险。该公司也知道如何确保资产得到正确的管理。如果租赁公司要收回飞机，它知道该如何迅速处理，并将其调配给另一家航空公司。
如此一来，为何还要购买飞机呢？航空公司的主要考量是：比起租赁公司收取的费用，您能否在资本市场或银行取得更相宜的资金。
这与您选择的融资模式无关。纯粹以爱尔兰人观点来看，我们可以看见公司通过资金结构、无担保及担保债务获得银行贷款。依我们所见，几乎每一个模式都是可行的，而且他们的结构颇为有效。
爱尔兰航空金融业的悠远历史意味着该国拥有大量的资深员工。在过去数十年，他们曾经历经济萧条和经济蓬勃时期，了解行业在受压的环境下会发生什么事情，同时也懂得如何应对压力。在某种程度上，这意味着您在租赁平台上不会亏钱。
在爱尔兰，您不仅发现人才聚集，更找到所有您需要的免费基础设施，例如爱尔兰法律、会计师事务所以及如我们般的企业服务供应商。我们拥有大量的航空实践经验，具备为行业提供支持的相当实力。
爱尔兰的政治和法律都十分稳定。我们在2017年通过了《开普敦公约》，无论是租赁者或买家都可以确信更换政府不会导致他们的资产面临亏损。爱尔兰也能让您自由地在全世界转移资产。
如果您是在爱尔兰成立业务的新租赁者，您必须确保您的税务建议是可靠的，才能有效地营运您的平台。TMF爱尔兰办事处的团队能协助你拓展业务，并为您提供税务、法律和其他行业的咨询介绍。
从您首日营运起，我们就能为您提供支援，包括依据您的要求度身定制资本市场和航空金融服务。另外，经验丰富的团队也可协助您成立公司、购买资产，并将其出租给航空业者。
我们也提供必要的合规服务，确保您了解租赁文件的细节及妥善管理您的纳税义务。
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